FAG 241/560-BEA-XL-K30-MB1轴承代号说明
2
4
1
/
5
6
0
-
B
E
A
-
X
L
-
K
3
0
-
M
B
1
2:调心滚子轴承
4:宽度尺寸系列:4系列
1:外径尺寸系列:1系列
/:分隔符
560:内径:560 mm
-BEA:改进的内部结构设计
-XL:X-life 品质
-K30:内圈内孔为圆锥孔 锥度1:30
-MB1:内圈引导,实体黄铜保持架,1:包装代码
2:
调心滚子轴承
4:
宽度尺寸系列:4系列
1:
外径尺寸系列:1系列
/:
分隔符
560:
内径:560 mm
-BEA:
改进的内部结构设计
-XL:
X-life 品质
-K30:
内圈内孔为圆锥孔 锥度1:30
-MB1:
内圈引导,实体黄铜保持架,1:包装代码
FAG 241/560-BEA-XL-K30-MB1轴承
| FAG 241/560-BEA-XL-K30-MB1轴承 | |
| 技术规格 | |
| 当前库存 | 0 套 |
| 品牌 | FAG |
| 产品型号 | 241/560-BEA-XL-K30-MB1 FAG |
| 其他代号 | 0841718040000 |
| 类型 | 调心滚子轴承 |
| 重量和尺寸 | |
| 内径(d) MM | 560 |
| 外径(D) MM | 920 |
| 厚度(B) MM | 355 |
| 内径(d) Inch | 22.0472 |
| 外径(D) Inch | 36.2205 |
| 厚度(B) Inch | 13.9764 |
| 重量(kg) | 985 |
| 产品属性 | |
| 内径 | K3 – 1:30 锥孔 |
| 再润滑方式 | W33 - 带润滑槽和三个润滑孔 |
| 密封 | 无密封 |
| 保持架型式 | M - 黄铜保持架 |
| 径向内部间隙 | CN 正常内部游隙 |
| 精度 | 标准精度 |
| 热处理 | 无特殊热处理 - 最高温度 120 °C |
| 是否振动应用专用 | 否 |
| 后缀描述 | |
| BE | 最大容量设计 |
| A | 内部结构优化 |
| XL | X-Life |
| K30 | 锥孔,锥角 1:30 |
| MB1 | 一件式实体黄铜保持架,中间肋引导 |
| 下载及链接 | |
| 产品描述 | |
进口轴承推荐
| ROLLWAY 24026MBC3W33轴承 | 描述:8.135 kg,调心滚子轴承 |
| FAG 515341B轴承 | 描述:0.284 kg,单列深沟球轴承 |
| SKF 22240CCK/C4W33轴承 | 描述:41.8 kg,调心滚子轴承 |
| SKF 62/22-2RS1轴承 | 描述:0.117 kg,单列深沟球轴承 |
| FAG 609.2ZR轴承 | 描述:0.015 kg,单列深沟球轴承 |
MCGILL轴承推荐
| MCGILL CCYR2-3/4-S轴承 | 基本尺寸,内径:19.05000mm,外径:69.85000mm,厚度:38.10000mm。 |
| MCGILL MCYR6SX轴承 | 基本尺寸,内径:6.00000mm,外径:19.00000mm,厚度:11.00000mm。 |
| MCGILL CFH5/8S轴承 | 基本尺寸,内径:0.00000mm,外径:15.88000mm,厚度:11.11000mm。 |
| MCGILL BCCYR1-1/8S轴承 | 基本尺寸,内径:7.94000mm,外径:28.58000mm,厚度:15.88000mm。 |
| MCGILL CCFE5/8SB轴承 | 基本尺寸,内径:0.00000mm,外径:15.88000mm,厚度:11.11000mm。 |
FAG轴承推荐
| FAG 6002-C-2Z-L138-CM轴承 | FAG 6002-C-2Z-L138-CM轴承,市场价:¥5.85元,当前库存7套,添加时间:2023-08-15 15:38:18 |
| FAG UCP210-30轴承 | FAG UCP210-30轴承,市场价:¥288.57元,当前库存6套,添加时间:2023-08-22 15:09:00 |
| FAG 6203-C-2Z-C3轴承 | FAG 6203-C-2Z-C3轴承,市场价:¥6.93元,当前库存1536套,添加时间:2023-08-15 15:53:42 |
| FAG NJ2219-E-XL-M1A-C3轴承 | FAG NJ2219-E-XL-M1A-C3轴承,市场价:¥3183.00元,当前库存2套,添加时间:2023-08-18 22:35:39 |
| FAG 31330-X轴承 | FAG 31330-X轴承,市场价:¥6112.85元,当前库存4套,添加时间:2023-08-19 22:54:09 |

