FAG 6009-2Z-L069-C3轴承代号说明
6
0
0
9
-
2
Z
-
L
0
6
9
-
C
3
6:深沟球轴承
0:尺寸系列:10系列
09:内径:45 mm
-2Z:两侧非接触密封防尘盖
-L069:润滑脂,宽温范围聚酰胺酯油
-C3:C3 游隙(大于 CN 游隙)
6:
深沟球轴承
0:
尺寸系列:10系列
09:
内径:45 mm
-2Z:
两侧非接触密封防尘盖
-L069:
润滑脂,宽温范围聚酰胺酯油
-C3:
C3 游隙(大于 CN 游隙)
FAG 6009-2Z-L069-C3轴承
| FAG 6009-2Z-L069-C3轴承 | |
| 主要规格 | |
| 当前库存 | 10 套 |
| 品牌 | FAG |
| 轴承型号 | 6009-2Z-L069-C3 FAG |
| 其他代号 | 0891271450030 6009-2Z/C3 6009-2Z-C3 |
| 类型 | 单列深沟球轴承 |
| 尺寸规格 | |
| 内径(d)MM | 45,00 |
| 外径(D)MM | 75,00 |
| 宽度(B)MM | 16,00 |
| 重量(KG) | 0.232 |
| 属性规格 | |
| 内孔 | C - 圆柱孔 |
| 密封 | ZZ/2Z - 两侧钢制防尘盖 |
| 保持架类型 | S - 钢制或标准保持架 |
| 设计变更 | 外部设计未变更 |
| 径向内部游隙 | C3 级内部游隙(高于 CN) |
| 精度 | 标准精度 |
| 润滑 | 高温和低温润滑脂 |
| 耐热性 | 最高工作温度 120°C |
| 特殊处理 | 无特殊处理 |
| 舍弗勒数据 | |
| 径向静载荷额定值C0r(N) | 14400 |
| 径向动载荷额定值Cr(N) | 21200 |
| ECLASS编号 | 23-05-08-01 |
| ECLASS2编号 | 23-05-08-01 |
| 舍弗勒描述 | 深沟球轴承 60..-2Z,基本尺寸符合 DIN 625-1 标准,两侧间隙密封 |
| 后缀描述 | |
| 2Z | 两侧非接触密封防尘盖(钣金间隙密封) |
| L069 | 外球面轴承润滑脂,宽温范围聚酰胺酯油,-40°C 至 +180°C |
| C3 | 内部游隙大于正常游隙 |
| 相关链接 | |
进口轴承推荐
| SNR 6211EE轴承 | 描述:0.61 kg,单列深沟球轴承 |
| FAG 63209.2RS轴承 | 描述:0.62 kg,单列深沟球轴承 |
| GMN B7001C TXM P4 UL轴承 | 描述:0.021 kg, 单列角接触球轴承 |
| ROLLWAY 23028KMBW33C3轴承 | 描述:6.1 kg,调心滚子轴承 |
| TORRINGTON 22319KW33BR轴承 | 描述:9.94 kg,调心滚子轴承 |
MCGILL轴承推荐
| MCGILL MR30+MI25-4S轴承 | 基本尺寸,内径:1.87500mm,外径:2.43750mm,厚度:1.25000mm。 |
| MCGILL GR104N+MI88N轴承 | 基本尺寸,内径:6.50000mm,外径:8.00000mm,厚度:2.50000mm。 |
| MCGILL CYRD3轴承 | 基本尺寸,内径:1.00000mm,外径:3.00000mm,厚度:1.75000mm。 |
| MCGILL CFH1-1/8轴承 | 基本尺寸,内径:0.00000mm,外径:28.58000mm,厚度:15.88000mm。 |
| MCGILL MCYR8S轴承 | 基本尺寸,内径:8.00000mm,外径:24.00000mm,厚度:14.00000mm。 |
FAG轴承推荐
| FAG 607.C3轴承 | FAG 607.C3轴承,市场价:¥5.56元,当前库存109套,添加时间:2023-08-17 13:06:05 |
| FAG 61901-2ZNR轴承 | FAG 61901-2ZNR轴承,市场价:¥5.07元,当前库存131套,添加时间:2023-08-15 21:09:45 |
| FAG NJ2319-E-XL-TVP2-QP51-C4轴承 | FAG NJ2319-E-XL-TVP2-QP51-C4轴承,市场价:¥4772.50元,当前库存14套,添加时间:2023-08-19 10:25:55 |
| FAG 7310-B-XL-MP-UB轴承 | FAG 7310-B-XL-MP-UB轴承,市场价:¥843.41元,当前库存5套,添加时间:2023-08-17 21:16:00 |
| FAG UC210-29轴承 | FAG UC210-29轴承,市场价:¥180.44元,当前库存10套,添加时间:2023-08-18 20:20:23 |

