FAG 6205-C-2HRS-C4轴承代号说明
6
2
0
5
-
C
-
2
H
R
S
-
C
4
6:深沟球轴承
2:尺寸系列:02系列
05:内径:25 mm
-C:C 代深沟球轴承
-2HRS:两侧丁腈橡胶唇形密封件
-C4:C4 游隙(大于 C3 游隙)
6:
深沟球轴承
2:
尺寸系列:02系列
05:
内径:25 mm
-C:
C 代深沟球轴承
-2HRS:
两侧丁腈橡胶唇形密封件
-C4:
C4 游隙(大于 C3 游隙)
FAG 6205-C-2HRS-C4轴承
| FAG 6205-C-2HRS-C4轴承 | |
| 主要规格 | |
| 当前库存 | 0 套 |
| 品牌 | FAG |
| 轴承型号 | 6205-C-2HRS-C4 FAG |
| 其他代号 | 0621658600040 6205-2RS1/C4 6205-2RSH/C4 6205-2RSR-C4 |
| 类型 | 单列深沟球轴承 |
| 尺寸规格 | |
| 内径(d)MM | 25 |
| 外径(D)MM | 52 |
| 宽度(B)MM | 15 |
| 重量(KG) | 0.125 |
| 属性规格 | |
| 内孔 | C - 圆柱孔 |
| 密封 | 2RH - 双面高转速低摩擦密封件 |
| 保持架类型 | S - 钢制或标准保持架 |
| 设计变更 | 外部设计未变更 |
| 径向内部游隙 | C4 内部游隙(高于 C3) |
| 精度 | 标准精度 |
| 润滑 | 标准润滑 |
| 耐热性 | 最高工作温度 120°C |
| 特殊处理 | 无特殊处理 |
| 舍弗勒数据 | |
| 径向静载荷额定值C0r(N) | 7800 |
| 径向动载荷额定值Cr(N) | 15900 |
| ECLASS编号 | 23-05-08-01 |
| ECLASS2编号 | 23-05-08-01 |
| 舍弗勒描述 | 深沟球轴承 62..-C-2HRS,单列,符合 DIN 625-1 标准 |
| 后缀描述 | |
| C | C 代深沟球轴承,内部结构改进 |
| 2HRS | 两侧唇形密封件由丁腈橡胶制成,使用优质润滑脂终身润滑,适用于中等转速,摩擦扭矩和热量产生低于以前的 RSR 密封 |
| C4 | 轴承内部间隙大于 C3 |
| 相关链接 | |
进口轴承推荐
| FAG 608.2ZR.C3轴承 | 描述:0.012 kg,单列深沟球轴承 |
| FAG 6000-C-2HRS-L038>V轴承 | 描述:0.0185 kg, |
| KOYO 23130RHW33轴承 | 描述:15.68 kg,调心滚子轴承 |
| INA 61817 2RS轴承 | 描述:0.272 kg,单列深沟球轴承 |
| FAG 60/500-N1-MA-C3轴承 | 描述:130 kg, |
MCGILL轴承推荐
| MCGILL GR28+MI24轴承 | 基本尺寸,内径:1.75000mm,外径:2.31250mm,厚度:1.25000mm。 |
| MCGILL MCYRD40轴承 | 基本尺寸,内径:40.00000mm,外径:80.00000mm,厚度:30.00000mm。 |
| MCGILL CCF-1/2-N-SB轴承 | 基本尺寸,内径:0.00000mm,外径:12.70000mm,厚度:8.74000mm。 |
| MCGILL GR56+MI47轴承 | 基本尺寸,内径:3.50000mm,外径:4.50000mm,厚度:2.00000mm。 |
| MCGILL MCYRR20S轴承 | 基本尺寸,内径:20.00000mm,外径:47.00000mm,厚度:24.00000mm。 |
FAG轴承推荐
| FAG 511/560-MP轴承 | FAG 511/560-MP轴承,市场价:¥31710.91元,当前库存3套,添加时间:2024-01-23 16:05:04 |
| FAG 7320-B-XL-MP-UA轴承 | FAG 7320-B-XL-MP-UA轴承,市场价:¥4514.21元,当前库存9套,添加时间:2023-08-17 22:11:34 |
| FAG 6200.2ZR.C3轴承 | FAG 6200.2ZR.C3轴承,市场价:¥8.40元,当前库存1套,添加时间:2023-08-15 17:29:07 |
| FAG 6204-C-HRS-C3>V轴承 | FAG 6204-C-HRS-C3>V轴承,市场价:¥43.09元,当前库存260套,添加时间:2023-08-15 16:05:57 |
| FAG S6306-2RSR-W203B轴承 | FAG S6306-2RSR-W203B轴承,市场价:¥669.39元,当前库存2套,添加时间:2023-08-16 21:34:53 |

