NSK 627ZZ MC3E/PS2轴承代号说明
6
2
7
Z
Z
-
M
C
3
E
/
P
S
2
6：深沟球轴承
2：尺寸系列：02系列
7：内径：7 mm
ZZ：双面金属防尘盖
-：分隔符
M：机加工黄铜保持架，或者游隙升级（后面带 C3、C4等）
C3E：内部游隙大于正常游隙，电机级
/：分隔符
PS2：Multemp PS 2号润滑脂，合成油+矿物油基油，锂增稠剂，工作温度 -50°C~110°C，适用于低温及恶劣工作条件
6：
深沟球轴承
2：
尺寸系列：02系列
7：
内径：7 mm
ZZ：
双面金属防尘盖
-：
分隔符
M：
机加工黄铜保持架，或者游隙升级（后面带 C3、C4等）
C3E：
内部游隙大于正常游隙，电机级
/：
分隔符
PS2：
Multemp PS 2号润滑脂，合成油+矿物油基油，锂增稠剂，工作温度 -50°C~110°C，适用于低温及恶劣工作条件
NSK 627ZZ MC3E/PS2轴承
| NSK 627ZZ MC3E/PS2轴承 | |
| 主要规格 | |
| 当前库存 | 0 套 |
| 品牌 | NSK |
| 轴承型号 | 627ZZ MC3E/PS2S NSK |
| 类型 | 单列深沟球轴承 |
| 尺寸规格 | |
| 内径（d）MM | 7 |
| 外径（D）MM | 22 |
| 宽度（B）MM | 7 |
| 重量（KG） | 0.013 |
| 属性规格 | |
| 内孔 | C - 圆柱孔 |
| 密封 | ZZ/2Z - 两侧钢制防尘盖 |
| 保持架类型 | S - 钢制或标准保持架 |
| 设计变更 | 外部设计未变更 |
| 径向内部游隙 | C3 级内部游隙（高于 CN） |
| 精度 | 标准精度 |
| 润滑 | 低温润滑脂 |
| 耐热性 | 最高工作温度 120°C |
| 特殊处理 | 无特殊处理 |
| 后缀描述 | |
| ZZ | 双面金属防尘盖 |
| MC3 | 升级正常游隙 |
| E | 安静运行 |
| PS2 | Multemp PS No.2 润滑脂，锂基增稠剂，合成油+矿物油，工作温度 -50°C/+110°C，适用于在低温和恶劣工作条件下使用的滚珠丝杠和线性导轨 |
| S | 约30%至55%填充（标准NSK填充） |
进口轴承推荐
| FAG 24136BS.C4轴承 | 描述：34.5 kg，调心滚子轴承 |
| NACHI 6302 2NSE轴承 | 描述：0.082 kg，单列深沟球轴承 |
| FAG 23140MB轴承 | 描述：42.8 kg，调心滚子轴承 |
| SKF 6216MA/C3B20轴承 | 描述：1.69 kg，单列深沟球轴承 |
| TIMKEN 63007-2RS1轴承 | 描述：0.207 kg，单列深沟球轴承 |
MCGILL轴承推荐
| MCGILL CCFD5轴承 | 基本尺寸，内径：0.00000mm，外径：5.00000mm，厚度：2.75000mm。 |
| MCGILL GR148+MI128轴承 | 基本尺寸，内径：9.25000mm，外径：11.12500mm，厚度：3.00000mm。 |
| MCGILL BCCYR3-1/2S轴承 | 基本尺寸，内径：28.88000mm，外径：88.90000mm，厚度：50.80000mm。 |
| MCGILL CCFE11/16轴承 | 基本尺寸，内径：0.00000mm，外径：17.46000mm，厚度：11.11000mm。 |
| MCGILL CFH1-1/2-S轴承 | 基本尺寸，内径：0.00000mm，外径：38.10000mm，厚度：22.23000mm。 |
FAG轴承推荐
| FAG SNV320-F-L轴承 | FAG SNV320-F-L轴承，市场价：￥15463.43元，当前库存4套，添加时间：2023-08-22 13:24:22 |
| FAG NU215-E-XL-M1-F1-J20AA-C4轴承 | FAG NU215-E-XL-M1-F1-J20AA-C4轴承，市场价：￥1918.35元，当前库存40套，添加时间：2023-08-18 22:08:08 |
| FAG 71848-MP-P5-UL轴承 | FAG 71848-MP-P5-UL轴承，市场价：￥27151.29元，当前库存4套，添加时间：2023-08-18 10:08:07 |
| FAG UCP205-14轴承 | FAG UCP205-14轴承，市场价：￥133.56元，当前库存33套，添加时间：2023-08-22 15:01:53 |
| FAG QJ1060-N2-MPA-C3轴承 | FAG QJ1060-N2-MPA-C3轴承，市场价：￥0.00元，当前库存0套，添加时间：2023-12-22 17:11:52 |
