TIMKEN 2MMV9120WICRSUL轴承代号说明
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2:接触角 15°
MMV:精密等级位于ABEC 7(ISO P4)至ABEC 9(ISO P2)之间
91:特轻载荷系列代号
20:基本代号,与轴承内径有关
WI:内圈低挡肩
CR:酚醛树脂聚合物保持架
SU:单列万能配对
L:轻型预紧
2:
接触角 15°
MMV:
精密等级位于ABEC 7(ISO P4)至ABEC 9(ISO P2)之间
91:
特轻载荷系列代号
20:
基本代号,与轴承内径有关
WI:
内圈低挡肩
CR:
酚醛树脂聚合物保持架
SU:
单列万能配对
L:
轻型预紧
TIMKEN 2MMV9120WICRSUL轴承
| TIMKEN 2MMV9120WICRSUL轴承 | |
| 技术规格 | |
| 库存 | 0 套 |
| 品牌 | Timken |
| 轴承型号 | 2MMV9120WICRSUL Timken |
| 类型 | 单列角接触球轴承 |
| 重量和尺寸参数 | |
| 内径(d) MM | 100,00 |
| 外径(D) MM | 150,00 |
| 厚度(B) MM | 24,00 |
| 重量(kg) | 1.25 |
| 产品特性 | |
| 密封 | 无密封 |
| 保持架型式 | TB - 硬质纤维保持架 |
| 精度 | HG - GMN 高精度 |
| 接触角 | 15 ° |
| 配对 | G - 万能配对 |
| 轴向游隙 / 预紧 | GA - 轻型预紧 |
| 润滑 | 标准润滑 |
| 后缀说明 | |
| 2MM | 15° 小接触角,超精密,精度等级 ABEC-7(ISO P4), |
| 3MM | 25° 大接触角,超精度,精度等级 ABEC-7(ISO P4), |
| 2MMV | 15° 小接触角,ABEC-7(ISO P4)和 ABEC-9(ISO P2)之间的高等级(HG), |
| 3MMV | 25° 大接触角,ABEC-7(ISO P4)和ABEC-9之间的高等级(HG)(ISO P2) |
| WI | 外圈低肩(标准保持架(模压增强尼龙保持架)) |
| CR | (TB)酚醛(成分)FAFNIR标准 |
| SUL | 单个轴承,通用配对,轻型预紧 |
进口轴承推荐
| FAG 61804-C3-HLC轴承 | 描述:0.0157 kg,单列深沟球轴承 |
| INA MR126-2Z-HLC轴承 | 描述:0.04 kg,单列深沟球轴承 |
| FAG 22232H轴承 | 描述:22.7 kg,调心滚子轴承 |
| NSK 6306ZZ CM轴承 | 描述:0.35 kg,单列深沟球轴承 |
| TIMKEN 202KLD4轴承 | 描述:0.044 kg,单列深沟球轴承 |
MCGILL轴承推荐
| MCGILL CCFH1-1/2SB轴承 | 基本尺寸,内径:0.00000mm,外径:38.10000mm,厚度:22.23000mm。 |
| MCGILL CYRD2轴承 | 基本尺寸,内径:0.62500mm,外径:2.00000mm,厚度:1.25000mm。 |
| MCGILL GR22RSS+MI18轴承 | 基本尺寸,内径:1.37500mm,外径:1.87500mm,厚度:1.25000mm。 |
| MCGILL BCCFE1-1/2SB轴承 | 基本尺寸,内径:0.00000mm,外径:38.10000mm,厚度:22.23000mm。 |
| MCGILL BCF7/8SB轴承 | 基本尺寸,内径:0.00000mm,外径:22.23000mm,厚度:12.70000mm。 |
FAG轴承推荐
| FAG 608-2Z-C3-HLN轴承 | FAG 608-2Z-C3-HLN轴承,市场价:¥5.09元,当前库存1套,添加时间:2023-08-15 17:06:58 |
| FAG QJ1076-N2-MPA轴承 | FAG QJ1076-N2-MPA轴承,市场价:¥36750.00元,当前库存2套,添加时间:2023-08-18 11:40:50 |
| FAG HSS7015-C-T-P4S-UL轴承 | FAG HSS7015-C-T-P4S-UL轴承,市场价:¥1822.70元,当前库存9套,添加时间:2023-08-21 13:49:31 |
| FAG 7316-B-XL-TVP-UO轴承 | FAG 7316-B-XL-TVP-UO轴承,市场价:¥735.00元,当前库存64套,添加时间:2023-08-17 21:53:40 |
| FAG NU1040-XL-M1A-J30PC轴承 | FAG NU1040-XL-M1A-J30PC轴承,市场价:¥10575.68元,当前库存4套,添加时间:2023-08-19 10:11:40 |

