TORRINGTON 2MM9109WICRDU轴承代号说明
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2:接触角 15°
MM:精密等级位于ABEC 7(ISO P4)至ABEC 9(ISO P2)之间
91:特轻载荷系列代号
09:基本代号,与轴承内径有关
WI:内圈低挡肩
CR:酚醛树脂聚合物保持架
DU:双列万能配对
2:
接触角 15°
MM:
精密等级位于ABEC 7(ISO P4)至ABEC 9(ISO P2)之间
91:
特轻载荷系列代号
09:
基本代号,与轴承内径有关
WI:
内圈低挡肩
CR:
酚醛树脂聚合物保持架
DU:
双列万能配对
TORRINGTON 2MM9109WICRDU轴承
| TORRINGTON 2MM9109WICRDU轴承 | |
| 技术规格 | |
| 库存 | 0 套 |
| 品牌 | Torrington |
| 轴承型号 | 2MM9109WICRDU Torrington |
| 类型 | 单列角接触球轴承 |
| 重量和尺寸参数 | |
| 内径(d) MM | 45,00 |
| 外径(D) MM | 75,00 |
| 厚度(B) MM | 32,00 |
| 重量(kg) | 0.46 |
| 产品特性 | |
| 密封 | 无密封 |
| 保持架型式 | TB - 硬质纤维保持架 |
| 精度 | P4 级精度(高于 P5) |
| 接触角 | 15 ° |
| 配对 | G - 万能配对 |
| 轴向游隙 / 预紧 | DU - 双列,通用配对 |
| 润滑 | 标准润滑 |
| 后缀说明 | |
| 2MM | 15° 小接触角,超精密等级ABEC-7(ISO P4), |
| 3MM | 25° 大接触角,超精密等级 ABEC-7(ISO P4), |
| 2MMV | 15° 小接触角,ABEC-7(ISO P4)和ABEC-9(ISO P2)之间的高等级(HG), |
| 3MMV | 25° 大接触角,ABEC-7(ISO P4)和ABEC-9(ISO P2)之间的高等级(HG) |
| WI | 外圈低肩 |
| CR | (TB)酚醛(成分)FAFNIR标准 |
| DU | 双联轴承,通用配对 |
进口轴承推荐
| TIMKEN 2MMVC9111HXVVSUL轴承 | 描述:0.35 kg |
| NTN 24044BC4轴承 | 描述:39.13 kg, |
| SKF 6003-ZTHB轴承 | 描述:0.039 kg,单列深沟球轴承 |
| TORRINGTON 24034CJW33轴承 | 描述:16.94 kg,调心滚子轴承 |
| SKF S7008ACE/HCPA9ADGA轴承 | 描述:0.38 kg |
MCGILL轴承推荐
| MCGILL CCFH5/8SB轴承 | 基本尺寸,内径:0.00000mm,外径:15.88000mm,厚度:11.11000mm。 |
| MCGILL ROLLWAY-NU319EMC3轴承 | 基本尺寸,内径:95.00000mm,外径:200.00000mm,厚度:45.00000mm。 |
| MCGILL MR30SRS+MI25-4S轴承 | 基本尺寸,内径:1.87500mm,外径:2.43750mm,厚度:1.25000mm。 |
| MCGILL MCYR50SX轴承 | 基本尺寸,内径:50.00000mm,外径:90.00000mm,厚度:35.00000mm。 |
| MCGILL MR16N+MI13N轴承 | 基本尺寸,内径:1.00000mm,外径:1.50000mm,厚度:0.75000mm。 |
FAG轴承推荐
| FAG SES516-613-L轴承 | FAG SES516-613-L轴承,市场价:¥1037.71元,当前库存8套,添加时间:2023-08-22 13:05:29 |
| FAG NU232-E-XL-M1-J30PC-C3轴承 | FAG NU232-E-XL-M1-J30PC-C3轴承,市场价:¥7314.38元,当前库存6套,添加时间:2023-08-19 10:04:47 |
| FAG 23236-E1A-XL-K-M-C4轴承 | FAG 23236-E1A-XL-K-M-C4轴承,市场价:¥12981.03元,当前库存2套,添加时间:2023-08-20 14:06:16 |
| FAG 7301-B-XL-TVP-UA轴承 | FAG 7301-B-XL-TVP-UA轴承,市场价:¥300.55元,当前库存250套,添加时间:2023-08-17 17:29:28 |
| FAG 7216-B-XL-TVP-P5-UO轴承 | FAG 7216-B-XL-TVP-P5-UO轴承,市场价:¥1764.21元,当前库存2套,添加时间:2023-08-17 21:51:46 |

